Patrick Bellec złożył zamówienie na dziesięć samochodów Renault ZOE podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego. Mają one służyć jako samochody służbowe dla pracowników sklepu. Więcej … E. Leclerc i Renault: KLUB Z.E. 50  

Transportera e-Co-MotionPodczas tegorocznego salonu motoryzacyjnego w Genewie Volkswagen zaprezentował koncepcyjną wersję Transportera pod nazwą e-Co-Motion. Samochód może przewieźć 800 kg ładunku, a dzięki elektrycznemu napędowi nie emituje substancji szkodliwych.

Więcej … Elektryczny samochód dostawczy przyszłości  

Toyota Prius+W 2013 roku na polskim rynku zadebiutuje model Toyota Prius+. To 7-osobowy mini-van wyposażony w pełni hybrydowy napęd, oparty na najpopularniejszym samochodzie hybrydowym koncernu. Więcej … Toyota Prius+ wchodzi na polski rynek  

Honda Civic spalanie

Honda Civic IX generacjiObecnie na rynku samochodów segmentu C ciekawą propozycją jest Honda Civic. Jest to już IX generacja japońskiej legendy motoryzacji. Japoński samochód dostępny jest z dwoma silnikami benzynowymi.

Mniejszy z nich, o pojemności 1,4l, generuje maksymalną moc 100 KM oraz maksymalny moment obrotowy 127 Nm. Mocniejszy silnik o pojemności 1,8l, rozwija maksymalną moc 142 KM oraz moment obrotowy 174 Nm. Silniki te są bardzo dynamiczne, a zarazem ekonomiczne i przyjazne środowisku. Nad ekonomiką jazdy czuwają systemy Eco Assist oraz ECON, który steruje systemami pojazdu w taki sposób, aby zmniejszyć spalanie w Hondzie Civic. Mniejsza jednostka zadowoli się jedynie 5,4l paliwa na 100km. Zapotrzebowanie na paliwo większego silnika jest niewiele większe i wynosi 5,8l dla wersji pięciodrzwiowej oraz 6,7l dla czterodrzwiowej wersji nadwozia. Spalanie w Hondzie Civic jest więc bardzo dobre w porównaniu do rozmiarów samochodu.

Oba silniki spełniają rygorystyczne normy emisji spalin EURO5, a więc nie tylko spalanie w Hondzie Civic stoi na niskim poziomie. Również emisja CO2 do atmosfery jest godna pochwały. W hatchbacku silnik 1,4l emituje 128g CO2 na każdy przejechany kilometr. Emisja CO2 silnika o pojemności 1,8l wynosi 136g/km dla hatchbacka oraz 154g/km dla sedana. W Hondzie dostępne są tylko dwa silniki. Wybór niewielki, jednak powinien zadowolić zdecydowaną większość klientów. Odpowiednia moc, dobre osiągi oraz niskie spalanie powinny wystarczyć każdemu, kto poszukuje dobrego samochodu segmentu C.

Dzięki doskonałemu zastosowaniu zasad Eco Drivingu podczas jazd testowych Bartłomiej Zbroja z Płocka zdobył tytuł EkoKierowcy Roku. Jadąc Škodą Octavia z silnikiem 1,9 TDI uzyskał najniższe średnie spalanie na przygotowanym odcinku, tj. 4,4 l/100 km.

Konkurs "Zostań EkoKierowcą Roku" zorganizowały wspólnie Szkoła Auto, prowadzona przez importera Škoda Auto Polska S.A., oraz tygodnik "Motor". Było o co walczyć - zwycięzca wygrał Nową Škodę Fabia.

 

GOŚCIMY

Naszą witrynę przegląda teraz 1 gość