Fiat wprowadza nową wersję oprogramowania eco:Drive przeznaczonego do gamy samochodów Natural Power z podwójnym zasilaniem: benzyna/metan. Oprogramowanie, opracowane we współpracy z koncernem energetycznym Eni, pozwoli użytkownikom Fiat Natural Power wyposażonych w system Blue&MeTM do oszacowania korzyści ekonomicznych i ekologicznych związanych z wykorzystaniem metanu jako paliwa zasilającego ich samochód.

Więcej … Fiat przedstawia nową wersję systemu eco:Drive dla gamy Natural Power  

elektryczny Citroen C-ZeroW poniedziałek dotrze do Krakowa ekipa, która wybrała się elektrycznym Citroenem C-Zero w podróż dookoła świata. Więcej … Elektryczna Odyseja zawita do Krakowa  

hybrydowy Pirus15 lat temu Toyota zaprezentowała projekt G21, który był pierwszym ekologicznym pojazdem o pełnej funkcjonalności i wygodzie jazdy, typowej dla samochodów osobowych.

Więcej … 15 lat hybrydowej Toyoty Prius  

Czy polskie miasta są ECO?

ECO MIASTOAby poprawiać jakość naszego życia i myśleć o przyszłych pokoleniach, koniecznością staje się zrównoważony rozwój miast łączący potrzeby społeczne, ochrony środowiska i gospodarcze. Zaangażowanie samych mieszkańców to najlepszy sposób na wdrażanie tej idei.

 

Celem projektu ECO-MIASTO jest rozpowszechnianie wśród polskich gmin dobrych praktyk zrównoważonego rozwoju i ich wdrażanie. Projekt promuje także inicjatywy społeczeństwa obywatelskiego na rzecz zrównoważonego rozwoju oraz – w ramach konkursu ECO-MIASTO – nagradza najbardziej zaangażowane polskie miasta w kategoriach zrównoważonej mobilności i budownictwa ekologicznego. Wiedza zgromadzona podczas konkursu i oceny przygotowane przez grupę ekspertów wchodzących w skład jury pozwolą na zdiagnozowanie sytuacji w polskich miastach. 


Projekt ECO-MIASTO powstał z inicjatywy Ambasady Francji w Polsce, Renault Polska oraz Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Gminy są siłą napędową stosowania podstawowych zasad środowiskowych zrównoważonego rozwoju. Od nich zależy, czy i jak takie projekty będą wcielane w życie. Mamy nadzieję, że projekt ECO-MIASTO stworzy podstawy do wymiany wiedzy i doświadczeń także między Polską a Francją – mówi Pierre Buhler, Ambasador Francji w Polsce.
Projekt ECO-MIASTO wpisuje się w strategię społecznej odpowiedzialności Renault i pozwala na szerokie informowanie na temat możliwości oraz szans związanych z upowszechnianiem mobilności zrównoważonej. Ekologiczne środki transportu są jej istotnym elementem – podkreśla Grzegorz Zalewski, Prezes Renault Polska.
Samorządy lokalne są niezwykle ważnym odbiorcą działań w dziedzinie ochrony środowiska.  Fundusz aktywnie włącza się zarówno w konkurs, jak i towarzyszący mu cykl seminariów – informuje Małgorzata Skucha, Prezes Zarządu NFOŚiGW.

Działania w ramach projektu ECO-MIASTO:
- Seminaria tematyczne z udziałem ekspertów z Polski i Francji
Efektywność energetyczna budynków użyteczności publicznej jako źródło oszczędności i tworzenia miejsc pracy
Warszawa, 24 maja 2013
Poprawienie jakości życia mieszkańców dzięki polityce transportu zrównoważonego
Warszawa, 18 czerwca 2013

- Konkurs ECO-MIASTO
Celem Konkursu ECO-MIASTO jest nagradzanie polskich miast najbardziej zaangażowanych
w dziedzinie zrównoważonego rozwoju. W edycji w 2013 r. zostały przewidziane dwie kategorie: mobilność zrównoważona i budownictwo ekologiczne. W skład jury oceniającego zgłoszone projekty wejdą niezależni eksperci, uznani za swoje kompetencje w wymienionych kategoriach, m.in.
z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Ministerstwa Gospodarki oraz Politechniki Warszawskiej.

- Kampania informacyjna
Strona internetowa eco-miasto.pl będzie platformą wymiany i promowania dobrych praktyk pomiędzy miastami oraz obywatelami. Zostały na niej umieszczone obszerne informacje na temat konkursu oraz formularze zgłoszeniowe. Zaplanowane są także działania informacyjne, skierowane do mediów ogólnopolskich i lokalnych.

Znak Renault eco2 został wprowadzony w 2007 roku. Nieco później znak Dacia eco2 odzwierciedlał efekty polityki ochrony środowiska grupy Renault-Dacia, prowadzonej w odniesieniu do całego cyklu życia produktów i opierał się wówczas na 3 kryteriach. 

GOŚCIMY

Naszą witrynę przegląda teraz 17 gości