Klienci przy wyborze nowego samochodu zwracają uwagę na cenę zakupu oraz na ekonomiczność auta, czyli głównie zużycie paliwa i koszty serwisowania. Więcej … Czy mały silnik jest rzeczywiście ekonomiczny  

Elektryczny Peugeot PartnerFrancuski producent zapowiedział wprowadzenie elektrycznej wersji dostawczego Partnera, którywejdzie do sprzedażyw drugim kwartaleprzyszłego roku. AIRPORT TAXI NIAGARA FALLS NY buffalo airport taxi niagara falls ny taxi toronto hamilton ontario

Więcej … Peugeot Partner w wersji elektrycznej  

Toyota Prius+W 2013 roku na polskim rynku zadebiutuje model Toyota Prius+. To 7-osobowy mini-van wyposażony w pełni hybrydowy napęd, oparty na najpopularniejszym samochodzie hybrydowym koncernu. Więcej … Toyota Prius+ wchodzi na polski rynek  

Honda Civic spalanie

Honda Civic IX generacjiObecnie na rynku samochodów segmentu C ciekawą propozycją jest Honda Civic. Jest to już IX generacja japońskiej legendy motoryzacji. Japoński samochód dostępny jest z dwoma silnikami benzynowymi.

Mniejszy z nich, o pojemności 1,4l, generuje maksymalną moc 100 KM oraz maksymalny moment obrotowy 127 Nm. Mocniejszy silnik o pojemności 1,8l, rozwija maksymalną moc 142 KM oraz moment obrotowy 174 Nm. Silniki te są bardzo dynamiczne, a zarazem ekonomiczne i przyjazne środowisku. Nad ekonomiką jazdy czuwają systemy Eco Assist oraz ECON, który steruje systemami pojazdu w taki sposób, aby zmniejszyć spalanie w Hondzie Civic. Mniejsza jednostka zadowoli się jedynie 5,4l paliwa na 100km. Zapotrzebowanie na paliwo większego silnika jest niewiele większe i wynosi 5,8l dla wersji pięciodrzwiowej oraz 6,7l dla czterodrzwiowej wersji nadwozia. Spalanie w Hondzie Civic jest więc bardzo dobre w porównaniu do rozmiarów samochodu.

Oba silniki spełniają rygorystyczne normy emisji spalin EURO5, a więc nie tylko spalanie w Hondzie Civic stoi na niskim poziomie. Również emisja CO2 do atmosfery jest godna pochwały. W hatchbacku silnik 1,4l emituje 128g CO2 na każdy przejechany kilometr. Emisja CO2 silnika o pojemności 1,8l wynosi 136g/km dla hatchbacka oraz 154g/km dla sedana. W Hondzie dostępne są tylko dwa silniki. Wybór niewielki, jednak powinien zadowolić zdecydowaną większość klientów. Odpowiednia moc, dobre osiągi oraz niskie spalanie powinny wystarczyć każdemu, kto poszukuje dobrego samochodu segmentu C.

W corocznym Superteście Ekonomii, organizowanym przez Stowarzyszenie Auto Klub Dziennikarzy Polskich, Škoda Octavia GreenLine II generacji okazała się najlepsza z wynikiem spalania 1,89 l/100 km.

 

GOŚCIMY

Naszą witrynę przegląda teraz 39 gości