- Różnorodność Instalacji LPG: Od Prostych do Zaawansowanych
- Audi Bruksela: Pionier w Ekologicznej Motoryzacji
- Największy park samochodów elektrycznych w Europie
- Zimowy eco driving
- Czy polskie miasta są ECO?
W corocznym Superteście Ekonomii, organizowanym przez Stowarzyszenie Auto Klub Dziennikarzy Polskich, Škoda Octavia GreenLine II generacji okazała się najlepsza z wynikiem spalania 1,89 l/100 km.
Więcej … Octavia GreenLine II spaliła 1,89 l/100 km w corocznym Superteście EkonomiiKoncepcyjna klasa B Electric Drive łączy komfort jazdy z codzienną praktycznością. Dzięki modularnej platformie "Energy Space" prototyp oferuje ten sam poziom przestronności, co model seryjny.
Trwa znakomita passa Toyoty Prius na światowych rynkach. Pierwszy w historii seryjnie produkowany samochód hybrydowy w szybkim tempie zdobywa popularność w różnych regionach świata.
Więcej … Sprzedaż Priusa w Stanach Zjednoczonych przekroczyła 1 mln sztuk
SUV Nissana z napędem elektrycznym
- środa, 24 października 2012
Nissan TeRRA to koncepcyjny samochód, który ma połączyć zalety pojazdów elektrycznych i sportowo użytkowych. Debiut ma nastąpić podczas salonu samochodowego w Paryżu.
Dzięki terenowej sylwetce doskonale powinien sobie radzić zarówno w terenie jaki i wielkomiejskich ulicach. TeRRA z innowacyjnym napędem elektrycznym na 4 koła zasilanym z ogniw paliwowych i muskularnym, choć kompaktowym nadwoziem otwiera zupełnie nowe terytorium dla motoryzacji zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju.
TeRRa jako pierwszy zeroemisyjny SUV ma kontynuować sukces z powodzeniem użytkowanych w mieście pojazdów sportowo-użytkownych i crossoverów takich jak Murano czy Qashqai. Nissan chce przy tym zademonstrować swoje doświadczenie w stosowaniu ogniw paliwowych.
Samochód został zaprojektowany jako funkcjonalny i wszechstronny pojazd dla generacji młodych i aktywnych konsumentów w odpowiedzi na ich zapotrzebowanie na ekologiczny środek lokomocji, który poradzi sobie w każdych warunkach drogowych.
"Postawiliśmy sobie zadanie połączenia atutów Nissana w segmencie SUV-ów oraz zeroemisyjnej mobilności, zaś ogniwa paliwowe mają poszerzyć nasze możliwości w tym ostatnim aspekcie - wyjaśnia Francois Bancon, dyrektor generalny ds. strategii i planowania produktów w firmie Nissan.
"Ze względu na rozmiary i określoną wytrzymałość raczej nie jest to samochód na pustynne bezdroża, ale jako miejski SUV sprawdzi się znakomicie. Unikatowe rozmieszczenie foteli po przekątnej zapewnia atrakcyjne wrażenia z jazdy dzięki doskonałe widoczności, która daje poczucie panowania nad pojazdem i otoczeniem w każdych warunkach".
Mimo że TeRRA to dopiero samochód koncepcyjny, a nie techniczny eksponat, elektryczny napęd 4x4 zasilany z ogniw paliwowych to już nie fantastyka naukowa.
Koła przednie są napędzane elektrycznie, podobnie jak w dostępnym na rynku Nissanie LEAF. W obydwu kołach tylnych, których napęd włącza się w razie potrzeby, zastosowano wbudowane silniki elektryczne oparte na działających prototypach pochodzących z trzech kolejnych edycji koncepcyjnego Pivo.
Z uwagi na brak wału napędowego czy półosi, w kabinie ani w podwoziu nie ma tunelu, który musiałby osłaniać te podzespoły. Dzięki temu zarówno podłoga w przedziale pasażerskim, jak i podwozie są idealnie płaskie.
Pod maską znalazło się dostatecznie dużo miejsca na umieszczenie zespołu ogniw paliwowych opracowanego przez Nissana: płaski, bardzo kompaktowy moduł oferuje gęstość mocy na poziomie 2,5 kW/l, co jest znakomitym wynikiem w skali światowej.
Najnowszy zespół ogniw paliwowych Nissana zastosowanych po raz pierwszy w 1996 roku kosztuje zaledwie jedną szóstą tego, co ich wersja z 2005 roku, ponieważ ilość metali szlachetnych ograniczono w nim do jednej czwartej.
TeRRA jest wyłącznie koncepcyjnym samochodem, ale sygnalizuje gotowość Nissana do uruchomienia masowej produkcji pojazdów z ogniwami paliwowymi, gdy tylko paliwo wodorowe stanie się powszechnie dostępne.
« poprzednia | następna » |
---|