Fiat wprowadza nową wersję oprogramowania eco:Drive przeznaczonego do gamy samochodów Natural Power z podwójnym zasilaniem: benzyna/metan. Oprogramowanie, opracowane we współpracy z koncernem energetycznym Eni, pozwoli użytkownikom Fiat Natural Power wyposażonych w system Blue&MeTM do oszacowania korzyści ekonomicznych i ekologicznych związanych z wykorzystaniem metanu jako paliwa zasilającego ich samochód.

Więcej … Fiat przedstawia nową wersję systemu eco:Drive dla gamy Natural Power  

Transportera e-Co-MotionPodczas tegorocznego salonu motoryzacyjnego w Genewie Volkswagen zaprezentował koncepcyjną wersję Transportera pod nazwą e-Co-Motion. Visit www.learnandserve.org to find out more regarding Car insurance Colorado Samochód może przewieźć 800 kg ładunku, a dzięki elektrycznemu napędowi nie emituje substancji szkodliwych.

Więcej … Elektryczny samochód dostawczy przyszłości  

Toyota Prius+W 2013 roku na polskim rynku zadebiutuje model Toyota Prius+. To 7-osobowy mini-van wyposażony w pełni hybrydowy napęd, oparty na najpopularniejszym samochodzie hybrydowym koncernu. Więcej … Toyota Prius+ wchodzi na polski rynek  

Opony sportowe czy ekologiczne?

Opony ekologiczneOpony ekologiczne, jak sama nazwa wskazuje, są nieszkodliwe dla środowiska, jak i zapewniają oszczędną jazdę. Okazuje się jednak, iż użytkowanie ogumienia sportowego również może spowodować zaoszczędzenie pieniędzy – wystarczy ekonomiczna jazda.

Opony sportowe mają wiele zalet – charakteryzują się doskonałą przyczepnością, największą prędkością podczas nagłych manewrów oraz najkrótszą drogą hamowania. Dlatego też są to opony gwarantujące najwyższe bezpieczeństwo. Sprzeczne były jedynie informacje dotyczące ekonomii, dlatego też podczas Eko-rajdu Kontrolowany 2010 sprawdzono, czy rzeczywiście opony sportowe mogą być bardziej ekonomiczne niż opony eko. Rajd polega na wcześniejszym przygotowaniu auta – samochód ma zaplombowany wlew paliwa, sprawdza się również ciśnienie w kołach i wykorzystuje system GPS przy pokonywaniu tras dłuższych niż 200 kilometrów. Test opon sportowych został przeprowadzony na modelu Fiat 500 Sport Multijet, gdzie rozmiar opon sportowych wynosił 185/55 R15. Już sam trening dał duże nadzieje – osiągnięto na nim wyniki wahające się w granicach 2,8-3,1 l/100 km przy średniej prędkości wynoszącej 70 km/h. Po odbyciu treningów i samego oficjalnego testu osiągnięto doskonałe wyniki – 2,63 l ON/100 km. Był to historyczny sukces, ponieważ jest to najlepszy rezultat na świecie w kategorii zawodów na dystansie średnim. Taki wynik świadczy nie tylko o klasie i jakości silnika Multijet, Fiata 500, ale także samych opon sportowych. Okazały się one niezwykle ekonomicznym rodzajem ogumienia. Jeśli dodać do tego fakt, iż są to opony gwarantujące najwyższe bezpieczeństwo, chyba każdy będzie przekonany o ich wyższości nad innym ogumieniem. Należy jednak pamiętać, iż na wszystkie te czynniki wpływa też styl jazdy samego kierowcy, jak i prędkości, z jakimi porusza się samochód – test przeprowadzony był przy osiąganiu prędkości trochę niższych niż te maksymalnie zgodne z przepisami.

Kiedy przedstawiciel centrali producenta ogumienia usłyszał o osiągnięciu tak doskonałego rezultatu na oponach sportowych, był bardzo zaskoczony – wcześniej oddział firmy w Polsce nie poinformował centrali o tym wyniku. Świadczy to o działaniach marketingowych na całym świecie – producenci namawiają do nabywania opon ekologicznych ze względu na ich ekonomiczność, podczas gdy tak naprawdę to opony sportowe gwarantują największą oszczędność, jak i bezpieczeństwo.

Zgodnie z najnowszymi analizami JATO Dynamics, wiodącego dostawcy informacji o światowej branży motoryzacyjnej, średni poziom emisji CO2 dla samochodów fabrycznie nowych w Europie spadł z 140,9 g/km w roku 2010 - do 136,1 g/km w roku ubiegłym. 

GOŚCIMY

Naszą witrynę przegląda teraz 18 gości